今年9月、「ワンルームマンション賃貸実績レポート」のWeb版をアップデートしました。
ワンルームマンション賃貸実績レポート（Web版）はこちら

このレポートは、当社が管理する物件の平均成約賃料や平均空室日数などを、
エリア別・築年数別に集計し、四半期ごとに公開しているものです。

Web版では、地図やランキング、エリア比較などの機能を備え、
賃貸実績を視覚的に確認できるようになりました。
さらに今回のアップデートでは、「路線別」「駅別」の賃貸実績データを新たに追加しました。

2025年10月～2026年9月の1年間における、
当社が管理する東京23区のワンルームマンションの賃貸契約数は5,095件。

平均成約賃料は88,164円、前入居者の解約前賃料からの平均増額幅は7,522円で、
平均賃料増額率は9.3％です。

入居者の入れ替えに伴い、賃料が上昇している傾向が見られます。
ただし、賃料の上昇幅はエリアによって異なります。

なかでも、特に注目したいのが「江東区」です。

江東区は前入居者の解約前賃料からの増額幅で、
千代田区に次ぐ23区第2位となりました。

そこで今回のコラムでは、当社の賃貸実績データをもとに、
江東区の賃貸市況を詳しくご紹介していきます。

江東区は東京23区の東側に位置し、豊洲市場で知られる豊洲や、
下町情緒が残る亀戸・深川など、多彩な街が集まるエリアです。

隅田川や荒川、東京湾などの水辺にも恵まれ、
昔ながらの街並みと近代的な都市景観が共存しています。

一方で、都心部や城西・城南エリアを中心に投資先を探している方のなかには、
城東エリアの物件をあまり検討してこなかった方もいらっしゃるのではないでしょうか。

実際の賃貸データを見ると、江東区に対する印象が変わるかもしれません。

まず、区別の平均成約賃料ランキングを確認してみましょう。

2025年10月～2026年9月における江東区の平均成約賃料は103,765円。
港区・千代田区・中央区に次ぐ、東京23区第4位にランクインしました。

前年の2024年10月～2025年9月の平均成約賃料は91,059円で第5位。
今回は前年同期より12,706円上昇し、順位も1つ上がっています。

さらに注目したいのが、入居者の入れ替えに伴う賃料の増額幅です。

江東区の「解約前賃料との差額」は12,009円で、千代田区に次ぐ第2位となりました。

前年同期は第4位だったことから、
この1年間で増額幅が大きく拡大したことになります。

また、賃料の上昇は特定の築年帯に限られた動きではありません。

築年帯別の解約前賃料差額ランキングでは、
2010年以降の物件では13,389円で第2位、
2000～2009年では11,863円で第4位、
1995～1999年では10,667円で第2位、
1988～1994年では6,500円で第3位でした。

このように、江東区では複数の築年帯で賃料上昇の動きが見られます。

さらに駅別のデータを見ると、
特に目立つのは「清澄白河駅」と「門前仲町駅」です。

駅別の解約前賃料差額を見ると、
清澄白河駅は15,316円で、増額率は15.6％。
門前仲町駅は13,443円、増額率は14.2％となっています。

成約件数10件以上の駅を対象とした「解約前からの賃料増額率ランキング」では、
清澄白河駅が第2位、門前仲町駅が第6位にランクインしました。
東京23区の数ある駅のなかでも、特に賃料上昇が目立つエリアといえるでしょう。

では、この2駅の賃料上昇には、どのような背景が考えられるのでしょうか。

そのひとつとして挙げられるのが、都心への交通アクセスの良さです。

清澄白河駅には東京メトロ半蔵門線と都営大江戸線、
門前仲町駅には東京メトロ東西線と都営大江戸線が乗り入れています。

清澄白河駅からは大手町駅まで約8分、東京駅まで約13分。
門前仲町駅からは日本橋駅まで約3分、六本木駅まで約18分でアクセスできます。

都心の主要ビジネスエリアへ通勤しやすい立地は、単身者にとって魅力のひとつです。

さらに、この2駅には交通利便性だけではない、それぞれの特色があります。

清澄白河駅周辺では、
ブルーボトルコーヒーに代表されるカフェや東京都現代美術館などが集まり、
アートとコーヒーの街として独自の文化が育まれています。

一方、門前仲町駅周辺には、
深川不動堂や富岡八幡宮といった寺社や、昔ながらの商店街などがあり、
歴史ある街並みと下町らしいにぎわいが共存しています。

こうした「交通利便性」と「街の個性」の両立が、
賃貸需要を支える要因のひとつになっていると考えられます。

そして、江東区の将来性を考えるうえで、
もうひとつ注目したいのが地下鉄有楽町線の延伸計画です。

現在、有楽町線の豊洲駅から東陽町駅を経由して住吉駅までを結ぶ、
約5.2kmの延伸事業が進められています。

2024年11月5日に工事が始まり、
2026年4月時点では地質調査や道路施設物の移設などを実施。
2030年代半ばの開業を目指して、整備が進められています。

江東区ではこれまで都心と東西方向を結ぶ鉄道路線が充実している一方、
区内を南北方向に移動する際の利便性が課題とされてきました。

今回の延伸によって、豊洲・東陽町・住吉といったエリアが鉄道でつながり、
豊洲駅～住吉駅間の所要時間は、従来の約20分から約9分に短縮される見込みです。

また、豊洲駅～東陽町駅間には「枝川駅（仮称）」、
東陽町駅～住吉駅間には「千石駅（仮称）」の新設も計画されています。

これまで鉄道を利用しにくかった地域でも、
通勤・通学や日常生活の利便性向上が期待されます。

こうした将来的な交通利便性の向上や街の環境の変化も、
投資先を検討するうえで注目したいポイントといえるでしょう。

今回のデータから見えてくるのは、
エリアの賃貸市況は時間とともに変化するということです。

街の環境や交通利便性も変わっていくため、
投資先を考える際には、以前のイメージだけで判断せず、
最新の情報に目を向けることが大切です。

今回アップデートした「ワンルームマンション賃貸実績レポート（Web版）」も、
そうした情報を確認するためのひとつの手段です。

ぜひ一度、これまで関心を持っていたエリアだけでなく、
あまり検討してこなかったエリアについても、
実際の賃貸データを確認してみてはいかがでしょうか。

これまでのイメージを最新のデータで見直すことで、
新たな投資先の選択肢が見つかるかもしれません。
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日本財託 マーケティング部　セールスプロモーション課　K・R

◆　スタッフプロフィール　◆
大阪府熊取町出身。
マーケティング部でセミナー企画、ホームページ運営、メールマガジンの執筆を担当。
「東京・中古・ワンルーム」の魅力を多くのお客様に伝えています。
先日、高級店の鉄板焼きランチに行きました。
ディナーだと数万円するコースが数千円に！ちょっぴりリッチな気分を味わいました。